汽車連接器為由插頭或插座組成并配置在保護(hù)套的組合汽車零部件，其在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中所起到的是傳輸電流和控制信號以及傳遞信息功能，其形式和結(jié)構(gòu)會依據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求而進(jìn)行差異性設(shè)計，但其主要組成部分包括附件、外殼、插針插孔及端子。事實上，作為電子終端， 其是實現(xiàn)信號、電流傳遞和交換的元件單元，汽車連接器被廣泛應(yīng)用于汽車、通訊和消費(fèi)電子以及國防軍工等多項領(lǐng)域，通常應(yīng)用較為廣泛的汽車連接器主要由端子、護(hù)套、卡紙共同組成，其中密封性連接器還會包括密封圈和防水栓。從結(jié)構(gòu)要素角度來講，汽車連接器是由基礎(chǔ)界面、接觸涂層、接觸彈性元件和連接器塑膠本體構(gòu)成，連接器除了其塑膠的本體材料組成之外，其余三個構(gòu)成要素都是由端子決定的，也就意味著端子是確保電連接和信號傳輸?shù)暮诵牟考錂C(jī)械性能和電性能以及抗振動性能方面都有著極高且極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而且伴隨著端子穩(wěn)定性與安全性要求的不斷增長，汽車連接器端子在嚙合結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料涂層等幾個方面都在不斷的進(jìn)步。汽車連接器端子的連接主要是建立在公母端對插基礎(chǔ)上，而不同行業(yè)之間所采用的連接器端子需要結(jié)合其實際要求和使用環(huán)境以及特點來予以設(shè)計，即使應(yīng)用較多的設(shè)計也會存在一些微小的差異。我國是于上世紀(jì) 70 年代方才引進(jìn)了汽車連接器，彼時主要是由插接工藝替代原有的螺栓壓接工藝，并逐步開始擴(kuò)大市場應(yīng)用范圍，并且隨著汽車制造業(yè)的快速進(jìn)步與智能化技術(shù)、新能源技術(shù)的引入，汽車連接器已經(jīng)從低壓連接器逐步向高壓連接器和高速傳輸連接器方向發(fā)展。但在整車上應(yīng)用較多的仍然是低壓連接器，其中端子形式主要為片形端子形式。
